设计难度以及打印准备的难度也相对降低

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2018年05月24日

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  粘结剂喷射手艺为金属3D打印进入到汽车等更广漠的工业出产范畴缔造了更多可能性。比拟粉末床金属3D打印手艺,粘结剂喷射手艺的材料成本低,因为采用粉末自支持的体例,降低了打印后处置的难度,而且在设想空腔、封锁网格等金属零件中的布局时因为无需考虑添加支持,设想难度以及打印预备的难度也相对降低。

  此外,粘结剂喷射系统易于扩展为大幅面3D打印系统,目前exone公司已推出成型尺寸为800x500x400mm的粘结剂喷射设备,GE 也在研发大幅面的粘结剂喷射3D打印设备。因为在打印时,零件无需在一块打印基板长进行成型,因而单次打印可出产的零件数量显著提拔。这些特点使粘结剂喷射手艺更适合用于批量出产。

  这款利用粘结剂喷射3D打印制造造的零件,在设想时极具巧思,喷嘴内部采用了机能加强功能的设想,零件外部市道中带有公司的logo。通过3D打印手艺来出产汽车零件,并非是跑车这种豪侈品才可以或许享有的“特权”。通俗汽车中使用的3D打印零件也将越来越多,例如美国通用汽车曾经研发金属3D打印座椅支架,并打算在一年内将这些轻量化支架安装在汽车中。

  不外,粘结剂喷射手艺并不是桂林一枝的金属3D打印手艺,它在良多方面并不克不及替代粉末床金属3D打印手艺。例如:该手艺在打印精度和材料机能方面还不克不及与粉末床手艺媲美。

  粘结剂喷射手艺答应零件离开基板在粉层中实现成型,可实现金属零件的批量出产,这对于提高金属增材制造的效率,降低金属增材制形成本具有主要意义,也为金属3D打印手艺在更广漠的工业范畴的使用缔造了前提。瑞典粘结剂喷射3D打印设备制造商Digital Metal 将其手艺定位于复杂小型零件的批量出产,至今已通过其粘结剂喷射手艺为汽车制造商出产了部门复杂小型零件。

  3D打印手艺在制造轻量化零部件、功能集成化部件方面的劣势,值得更多汽车制造商去思虑与挖掘,特别值得新能源汽车制造商去挖掘其价值。由于新能源汽车并不只仅是改换一个动力系统,更是对于车辆设想的重塑,对于零部件机能的重塑,而3D打印手艺在产物设想优化升级方面与新能源汽车具有相连系的土壤。

  在出产中,粘结剂喷射系统是切确和可反复的,DM P2500可以或许以35微米的分辩率制造很是小的切确零件。粘合剂制造机按照Digital Metal,烧结过程后一般具有Ra 6.0微米的平均概况粗拙度,对于很多最终用处的部件和特征来说足够细。因为概况粗拙度很细,所以能够将良多零件一次性3D打印完成,而不是将其拆卸成多个部件,后处置过程包罗喷砂和抛光,这些能够在需要时进一步提高概况光洁度。Digital Metal迄今已有三种材料包罗316L和17-4PH不锈钢,以及Ti6Al4V钛合金。

  Koenigsegg 跑车是静心手工制造的,每一个细节城市环绕着提拔车辆机能这一个方针。 因而即便是挡风玻璃清洗喷嘴这么一个看似微不足道的零件,Koenigsegg 对其功能和外观也有着极高要求。

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  DM P2500,利用粘结剂喷射工艺制造零件,粘结剂为环氧树脂,由喷嘴按照部件的几何外形切确地喷射粘合剂,层层粘结材料,该过程不断持续到零件完成。整个打印过程以受控的体例进行。最初,在烧结炉中将粘结剂烧掉以获得纯粹的金属零件。

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